Cao tốc Bắc - Nam phía Đông

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể vừa ký văn bản 3090/BGTVT-CQLXD gửi các ban quản lý dự án về việc thực hiện dự án đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020.

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư về việc hoàn thiện thủ tục đầu tư, giao kế hoạch cho các dự án dự kiến bố trí kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025.

Phó Thủ tướng yêu cầu UBND các tỉnh có trách nhiệm chỉ đạo kiểm tra, ngăn ngừa tình trạng tranh giành mỏ vật liệu, cản trở khai thác các mỏ mới...

Bộ GTVT yêu cầu các đơn vị tiến hành rà soát tiến độ hoàn thành các gói thầu và từng dự án thành phần, phấn đấu rút ngắn tiến độ thi công...

Phó Thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu Bộ GTVT, các bộ, ngành Trung ương, các địa phương, các doanh nghiệp, đơn vị liên quan phải nỗ lực tối đa, quyết tâm hoàn thành đưa vào sử dụng 361 km đường cao tốc ngay trong năm 2022.

Chuyên gia cho rằng, việc 'chọn mặt gửi vàng' làm cao tốc Bắc - Nam cần xét kỹ kinh nghiệm thi công, tránh trường hợp hồ sơ đẹp, năng lực yếu.

Bộ TTNMT, Bộ GTVT vừa họp bàn về việc cung cấp vật liệu xây dựng đắp nền đường cho các dự án xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông và sử dụng cát biển làm vật liệu đắp nền đường.

Ngoài 11 dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2016-2020 đang thực hiện, Quốc hội vừa đồng ý thực hiện tiếp 12 dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 trong năm nay. Hàng trăm nghìn tỷ đồng sẽ được “rót” cho các dự án giao thông mới này, kỳ vọng sẽ thúc đẩy kinh tế - xã hội phát triển lên tầm cao mới.

Ngoài 11 dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2016-2020 đang thực hiện, Quốc hội vừa đồng ý thực hiện tiếp 12 dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 trong năm nay. Hàng trăm nghìn tỷ đồng sẽ được “rót” cho các dự án giao thông mới này, kỳ vọng sẽ thúc đẩy kinh tế - xã hội phát triển lên tầm cao mới.

Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 được Chính phủ đề xuất Quốc hội áp dụng cơ chế đặc thù chỉ định thầu. Các chuyên gia cho rằng, phải giám sát chặt chẽ để đảm bảo không có nhà thầu yếu kém “lọt” vào.