hầm Hải Vân

Khuya 6/10 đến rạng sáng 7/10, gần 1.000 người dân đi xe máy từ TP.HCM về quê được đưa đón qua hầm Hải Vân an toàn.

Theo Chủ tịch HĐQT Công ty CP tập đoàn Đèo Cả, hầm Hải Vân 2 có nguy cơ phải đóng cửa vì không đủ chi phí vận hành nếu vướng mắc tài chính không được giải quyết.

Cầu Thăng Long, đường băng sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất, hầm Hải Vân 2... là một vài trong số những dự án giao thông trọng điểm được hoàn thành trong năm 2020.

Những ngày qua, dư luận xôn xao về thông tin Công ty TNHH MTV Điện lực Đà Nẵng (PC Đà Nẵng) có văn bản “đòi nợ” Công ty CP Quản lý và Khai thác hầm đường bộ Hải Vân (HAMADECO, đóng tại Đà Nẵng) vì thiếu tiền điện lên đến hàng tỷ đồng, nhiều ý kiến đồn đoán rằng PC Đà Nẵng sẽ xem xét cắt điện, khiến hầm Hải Vân đứng trước nguy cơ đóng cửa. Trong khi đó, phía chủ đầu tư dự án cũng đòi… trả lại hầm Hải Vân 1 cho Nhà nước nếu các khó khăn không được giải quyết…

Hầm Hải Vân, Đèo Cả - 2 công trình hầm đường bộ dài nhất Việt Nam đang đứng trước nguy cơ phải dừng hoạt động vì mất cân đối tài chính nghiêm trọng. Bộ Giao thông vận tải (GTVT) được cho là không thực hiện đúng các quy định, cam kết trong hợp đồng với nhà đầu tư.

Ngày 11/9, Trung tá Nguyễn Ngọc Rạng, Trưởng trạm CSGT cửa ô Hòa Hiệp (quận Liên Chiểu, Đà Nẵng) cho biết, trong hầm Hải Vân vừa xảy ra vụ TNGT giữa 2 xe ô tô tải khiến 2 người bị thương nặng.

Nguyên nhân ban đầu được nhận định do các phương tiện không giữ khoảng cách an toàn khi lưu thông trong hầm và đi không đúng tốc độ.

Đà Nẵng đề nghị Bộ GTVT bổ sung thiết kế đầu tư xây dựng đường gom dọc 2 bên tuyến tránh Nam hầm Hải Vân.

Tổng số vết nứt được ghi nhận là 321 vết xuất hiện tại hầm Hải Vân 1, trong đó có 8 vết nứt có trạng thái bất lợi.

Những ngày gần đây, những ai đi qua hầm đường bộ Hải Vân đều thấy lo ngại khi bên trong hầm có rất nhiều vết nứt xuất hiện chi chít.