tự động

Theo Tổng Công ty quản lý bay Việt Nam, vào lúc 07h01 giờ Việt Nam tức 00h01 giờ UTC ngày 16/05 vừa qua, Công ty Quản lý bay miền Bắc chính thức tiếp nhận cung cấp dịch vụ thông báo tự động (ATIS) tại khu vực sân bay Nội Bài từ Trung tâm Khí tượng Hàng không.

Trong mấy ngày qua, một số trạm thu phí BOT thường xuyên xảy ra ùn tắc. Nguyên nhân không phải là phương tiện quá đông mà là việc tổ chức các làn thu phí không dừng còn bất hợp lý. Ngày 8/2, Tổng Cục đường bộ Việt Nam đã có chỉ đạo về việc này.

Thông tin từ Tập đoàn Công nghiệp - Viễn thông Quân đội (Viettel)- đơn vị triển khai thu phí không dừng giai đoạn 2 cho biết, đơn vị đang hoàn thiện những công việc cuối cùng về nghiệm thu hệ thống, sẵn sàng triển khai hệ thống thu phí sử dụng đường bộ tự động không dừng – ePass vào hôm nay (29/12).

Tại phiên họp báo Chính phủ thường kỳ tháng 11 chiều 2/12, trả lời về vấn đề hiện vẫn còn 4 tuyến thu phí đường cao tốc của Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) chưa lắp đặt hệ thống thu phí tự động không dừng, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Ngọc Đông cho biết, từ nay đến hết 31/12 chưa thể hoàn thành lắp đặt hệ thống thu phí tự động không dừng tại các trạm thu phí.

Hôm qua (9/9), tại Trụ sở Chính phủ, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Trương Hòa Bình đã chủ trì cuộc họp về đôn đốc triển khai hệ thống thu phí tự động không dừng tại các dự án do Tổng Công ty phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) quản lý.

Từ cuối 2019, nhiều dự án BOT đường bộ do Bộ GTVT quản lý đã có doanh thu thực tế thấp hơn so với phương án tài chính khi triển khai dự án. Sau hai đợt ảnh hưởng bởi dịch bệnh Covid-19, nhiều DN BOT lại càng thâm hụt doanh thu do lượng xe tiếp tục giảm.

Sau nhiều cuộc họp kiểm điểm đánh giá việc thu phí tự động không dừng, Bộ trưởng và Thứ trưởng GTVT phụ trách dự án tự nhận hình thức “nghiêm khắc phê bình, rút kinh nghiệm”.

Từ đầu năm 2020 tới nay, Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) tổ chức liên tiếp 3 cuộc họp để đánh giá, kiểm điểm trách nhiệm theo yêu cầu của Thủ tướng do triển khai thu phí tự động không dừng chậm tiến độ.

“Tối hậu thư” 31.12.2019, thời hạn mà Thủ tướng yêu cầu tất cả các trạm BOT phải triển khai thu phí tự động không dừng đang đứng trước nguy cơ đổ bể. Và lý do, thật rất khó chấp nhận: Quá lỗ, trong khi các BOT thì lần khân.

Hợp đồng BOT nói chung và BOT Pháp Vân thì có gì phải bí mật? Chỉ có làm ăn gian dối thì mới sợ minh bạch, “chỉ có ma mới sợ bóng tối”...