Số liệu tài chính từ các doanh nghiệp lớn trong lĩnh vực giao thông cho thấy dịch COVID-19 làm cho hoạt động của họ ảm đạm chưa từng thấy. Hầu hết người làm trong lĩnh vực vận tải hành khách phải nghỉ luân phiên hoặc nghỉ không lương. Để chống chọi qua đợt dịch này, các DN đang vật lộn xoay xở.
Vietnam Airlines chuyển đổi tàu bay chở khách sang chuyên chở hàng hoá Ảnh: VNA
4 "ông lớn" vận tải lỗ hơn 20.700 tỷ đồng
Theo Ủy ban quản lý vốn nhà nước tại DN, trong số các tập đoàn, tổng công ty nhà nước, các DN vận tải chịu thiệt hại nặng nhất do dịch. Trong đó, Vietnam Airlines (VNA) dẫn đầu về thiệt hại. Ngay từ đầu tháng 3 vừa qua, VNA đã buộc phải đơn phương chậm thanh toán 1 số khoản nợ đến hạn. Khởi đầu năm mới, DN này có khoảng 3.500 tỷ đồng tiền mặt, nhưng đến nay đã cạn và phải vay ngắn hạn để đáp ứng nhu cầu thanh toán hơn 3.500 tỷ đồng.
Trong 3 tháng đầu năm, doanh thu hợp nhất của VNA chỉ đạt hơn 19.200 tỷ đồng, lỗ hơn 2.300 tỷ đồng. DN này dự tính, nếu dịch bệnh kéo dài tới những tháng cuối năm, tổng doanh thu cả năm nay sẽ hụt hơn 72.400 tỷ đồng so với kế hoạch, ước lỗ hơn 19.600 tỷ đồng. Dòng tiền của VNA dự kiến sẽ thiếu hụt xấp xỉ 15.000 tỷ đồng. “Với tình hình tài chính trong thời gian tới, nguy cơ VNA và các đơn vị thành viên khó vay thêm. VNA cần Nhà nước hỗ trợ khoảng 12.000 tỷ đồng”, Chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại DN Nguyễn Hoàng Anh phân tích.
Khó khăn tương tự là TCty Đường sắt Việt Nam (VNR), khi các hoạt động vận tải khách gần như dừng toàn bộ. Trong 3 tháng đầu năm, VNR chỉ đạt tổng doanh thu vận tải khách khoảng 527 tỷ đồng (giảm 65 tỷ đồng so với cùng kỳ năm trước), ước lỗ khoảng 100 tỷ đồng. Dự kiến, cả năm 2020, công ty mẹ có thể hụt doanh thu tới 1.000 tỷ đồng so với kế hoạch năm, lỗ từ 694 - 935 tỷ đồng.
Với lĩnh vực đường bộ, trong 3 tháng đầu năm, TCty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cũng hụt thu 15 tỷ đồng so với cùng kỳ. Dự kiến, nếu dịch kéo dài tới cuối năm, VEC sẽ lỗ 140 mtỷ đồng.
Về hàng hải, TCty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) thất thu cả hoạt động vận tải biển lẫn dịch vụ cảng. Tới hết tháng 3, doanh thu hợp nhất của DN này chỉ đạt 2.218 tỷ đồng (giảm hơn 626 tỷ đồng so với cùng kỳ năm trước), ước lỗ hợp nhất khoảng 113 tỷ đồng. Nếu dịch kéo dài tới cuối năm, riêng công ty mẹ có thể lỗ 76 tỷ đồng.
Máy bay chuyển sang chở hàng
Trao đổi với PV Tiền Phong, Phó Tổng giám đốc VNR Phan Quốc Anh cho biết, trước khó khăn do dịch COVID-19 gây ra, đơn vị đã đẩy mạnh khai thác tàu hàng thay cho tàu khách. Để thu hút nguồn hàng, VNR cung cấp cả dịch vụ nhận và giao hàng tận nhà; giảm 10% giá cước vận tải hàng hoá; đưa vào khai thác các đoàn tàu container lạnh liên vận quốc tế...
Dù vậy, theo ông Quốc Anh, vận tải hàng hoá giờ cũng không dễ, khi nền kinh tế trong nước và quốc tế đều đình trệ. Hiện tại, VNR có hơn 15.000 nhân sự (kể cả đơn vị thành viên), phải áp dụng nghỉ luân phiên 2/3 thời gian mỗi tháng. Giải pháp này đảm bảo tất cả NLĐ vẫn có thu nhập hằng tháng, dù chỉ bằng 1/3 so với trước đây.
VNR cũng kiến nghị Bộ GTVT thúc đẩy giải ngân gói 7.000 tỷ đồng cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt Bắc - Nam (Quốc hội thông qua từ cuối năm 2017). “Đến nay, tàu khai thác rất ít, nên VNR tranh thủ cho xây dựng, sửa chữa đường. Để khi dịch bệnh qua, kinh tế phục hồi hoạt động khai thác tàu sẽ phát huy tối đa hiệu quả. Nếu cứ chậm giải ngân như hiện nay, chỉ sợ tới lúc hết dịch VNR vẫn phải cắt giảm chạy tàu”, ông Quốc Anh nói.
Còn theo Tổng Giám đốc VNA Dương Trí Thành, chưa bao giờ VNA phải đột ngột dừng toàn bộ hoạt động của gần 100/106 máy bay như hiện nay. Để ứng phó khó khăn, DN này đã, đang và sẽ áp dụng nhiều giải pháp, như: Tái cơ cấu lao động, tinh giản biên chế; tổ chức lại bộ máy, dây chuyền sản xuất; điều chỉnh thu nhập; cắt các khoản chi chưa cấp bách… “Những điều chỉnh này chắc ảnh hưởng rất lớn, khi toàn bộ NLĐ giảm lương, hơn 50% NLĐ phải ngừng việc”, ông Thành chia sẻ.
Hiện VNA Group có khoảng 20.000 nhận sự, với con số trên, tức có khoảng 10.000 người đang phải ngừng việc. Được biết, DN này khuyến khích NLĐ (như phi công, tiếp viên) tạm thời nghỉ để đi học, bổ sung kiến thức, nghỉ phép… Cùng với đó, VNA tận dụng tàu bay đang dừng chở khách để chuyên chở hàng hoá (đã được Cục Hàng không chấp thuận). Chỉ riêng nửa cuối tháng 3 vừa qua, VNA đã thực hiện 45 chuyến bay chuyên chở hàng trong nước và quốc tế. Dự kiến, con số trên sẽ tăng lên 280 chuyến trong tháng 4 này.
Với DN vận tải tư nhân, đặc biệt taxi, xe khách, hiện đã dừng hoạt động toàn bộ, NLĐ nghỉ không lương. Ông Nguyễn Anh Bão, Giám đốc Công ty TNHH Du lịch Đại Phát (xe khách Đại Phát, Hà Nội) cho biết, sau chỉ đạo dừng toàn bộ hoạt động xe khách của Bộ GTVT, đơn vị cho NLĐ tạm thời nghỉ không lương. Xe nằm bãi, không có doanh thu nên DN cũng chưa có gì để hỗ trợ NLĐ.
Tương tự, ông Lưu Huy Hà, Chủ tịch HĐQT Cty CP Hoàng Hà (Thái Bình) cho hay, đơn vị có hơn 400 phương tiện, với 750 lao động, giờ đều tạm nghỉ cả xe lẫn người. “Tạm thời anh em nghỉ 15 ngày không lương theo lệnh cách ly toàn xã hội, sau đó tính tiếp”, ông Hà nói. Các DN đều mong ngóng các gói hỗ trợ của nhà nước sớm được triển khai trên thực tế.
Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại DN kiến nghị Thủ tướng sớm quyết định và áp dụng các giải pháp hỗ trợ DN, như: Lùi thời hạn nộp thuế, giảm thuế VAT; giảm thuế nhập khẩu và thuế bảo vệ môi trường với nhiên liệu; Thúc đẩy các ngân hàng khoanh nợ, kéo dài hạn vay tín dụng, không chuyển nhóm nợ, tiếp tục cho các DN vay vốn lưu động; Ngân hàng Nhà nước sớm triển khai để DN tiếp cận được với gói hỗ trợ tín dụng 250.000 tỷ đồng không lãi suất…
Tổng công ty nhà nước duy nhất trong lĩnh vực giao thông có lãi là Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV). DN này dự kiến có thể hụt thu cả năm khoảng 10.000 tỷ đồng, nhưng vẫn có lãi gần 1.500 tỷ đồng.
Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam chỉ đạo các hãng hàng không khẩn trương nghiên cứu, xây dựng kế hoạch khai thác, bổ sung máy bay đảm bảo và duy trì lực lượng vận tải.
Để có thể khởi công dự án trong năm 2025 theo kế hoạch, Đề án nghiên cứu xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ phải được hoàn thiện để trình Thủ tướng Chính phủ ngay trong quý I này.
Luật Đất đai sửa đổi vừa được Quốc hội thông qua quy định chi tiết các trường hợp hộ gia đình, cá nhân sử dụng đất không có giấy tờ sẽ được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất.
Một doanh nghiệp ở TX Đông Triều (Quảng Ninh) tự nguyện bỏ 1 tỷ đồng để làm đường bê tông nhưng bị tuýt còi vì bị cho rằng có dấu hiệu trục lợi và lấn chiếm hồ thủy lợi Lỗ Chính.
Vi phạm nhiều lỗi trong lĩnh vực y tế, Công ty cổ phần đầu tư Quốc tế - Mega Gangnam có trụ sở số 105, phố Trần Quốc Hoàn (Hà Nội) bị Sở Y tế TP. Hồ Chí Minh xử phạt hành chính.
Hội Nhà báo Việt Nam có văn bản gửi UBND và Công an TP Hà Nội đề nghị tiếp tục đôn đốc, chỉ đạo cơ quan chức năng điều tra làm rõ, xử lý nghiêm những đối tượng hành hung các phóng viên, nhà báo xảy ra tại huyện Thanh Trì.
Tham gia kỳ thi Olympic Hóa học quốc tế Mendeleev lần thứ 58, cả 10 học sinh Việt Nam đều đạt giải với 1 huy chương Vàng, 5 huy chương Bạc và 4 huy chương Đồng.
Quá trình nỗ lực dập lửa, 2 cán bộ kiểm lâm đã không may tử nạn khi tham gia chữa cháy rừng trên đỉnh Tây Côn Lĩnh tại địa bàn giáp ranh xã Phương Tiến, Lao Chải, Xín Chải, huyện Vị Xuyên, tỉnh Hà Giang.
Ngay đầu năm đã có nhiều dấu hiệu cho thấy cánh cửa mở rộng hơn cho xuất khẩu (XK) nông sản Việt trong năm 2024. Chưa kể, ngay bên lề Hội nghị Bộ trưởng Tổ chức Thương mại thế giới (WTO) đang diễn ra, đã có một sự kiện hội nghị dành riêng cho các nước XK nông sản, nhằm tìm kiếm những cách thức cạnh tranh XK công bằng nhất.
UBND TP. Hà Nội vừa ban hành Quyết định số 818/QĐ-UBND về việc ủy quyền cho Sở Xây dựng Hà Nội giải quyết, tiếp nhận một số thủ tục hành chính trong lĩnh vực xây dựng thuộc thẩm quyền quyết định của UBND thành phố.
UBND tỉnh yêu cầu tiếp tục thực hiện quyết liệt cải cách TTHC, tạo điều kiện “tốt nhất, nhanh nhất, thuận lợi nhất” cho doanh nghiệp khi đầu tư vào Nghệ An.
Các hãng tàu nước ngoài được tự tăng phụ phí xếp dỡ tại cảng mà không cần giải trình lý do. Đây là hệ lụy ảnh hưởng nghiêm trọng đến quyền lợi của doanh nghiệp (DN) xuất nhập khẩu (XNK) Việt Nam. Trong tình thế xung đột Biển Đỏ vẫn đang tác động mạnh đến hàng hóa Việt thì việc tăng phụ phí của các hãng tàu đã làm cho DN Việt “khó chồng khó”.
Ngày 27.4 công viên Nước Hồ Tây đã tổ chức nhiều chương trình hấp dẫn như: Chương trình ca nhạc tạp kĩ, xiếc và giao lưu biểu diễn cùng các vũ công...chương trình được tổ chức trong 05 ngày từ 27/4 đến 1/5, mỗi ngày có 02 show diễn buổi sáng và buổi chiều.
Kỳ nghỉ lễ 30/4 - 1/5 đã đến rất gần. Tuy nhiên, giá vé máy bay nội địa cao khiến du khách e dè. Du khách đã đưa ra nhiều lựa chọn khác để phù hợp với tiêu chí tiết kiệm chi phí.
Lễ hội Du lịch Hà Nội năm 2024 với chủ đề “Thăng Long – Hà Nội, Thủ đô quyến rũ” từ ngày 25 – 28/4/2024 tại Công viên Thống Nhất. Đây là sự kiện xúc tiến quảng bá Du lịch lớn nhất được tổ chức thường niên của thành phố Hà Nội - Lễ Hội Du Lịch Hà Nội năm 2024 dự kiến sẽ mang tới cho du khách và nhân dân những trải nghiệm đầy màu sắc cùng nội dung phong phú đa dạng.
Ngày 26/4, tại Hà Nội, thành phố Hải Phòng phối hợp với Viện Hàn lâm Kiến trúc Pháp – Việt tổ chức Triển lãm ảnh Hải Phòng – Pháp Heritage với chủ đề “Di sản kiến trúc hôm nay, thịnh vượng cho ngày mai”.
