đường ngang

UBND TP Hà Nội vừa ban hành kế hoạch thực hiện Quyết định số 358/QĐ-TTg ngày 10/3/2020 của Thủ tướng Chính phủ về phê duyệt đề án bảo đảm trật tự an toàn giao thông và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt trên địa bàn.

UBND TP Hà Nội yêu cầu thực hiện nghiêm Đề án đảm bảo trật tự hành lang ATGT và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt...

UBND TP Hà Nội yêu cầu thực hiện nghiêm Đề án đảm bảo trật tự hành lang ATGT và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt...

Gần 11 năm đứng gác tại ngã tư "tử thần" ngay cạnh Quốc lộ 5, ông lão khuyết tật trở thành "khắc tinh" của những vụ tai nạn giao thông đường sắt từng một thời ám ảnh người dân mỗi khi đi qua đây.

Chiếc xe tải cố vượt qua đường sắt thì bất ngờ tàu hàng lao đến tông phải… sự việc được camera gần đó ghi lại.

8 toa tàu hỏa lật nghiêng sau khi đoàn tàu SE19 đâm thẳng vào chiếc xe tải chở đá, ít nhất 10 người thương vong.

Cú va chạm kinh hoàng khiến chiếc xe máy bị văng xa hơn 20m, khiến 1 người tử vong tại chỗ 1 người bị thương nặng.

Ai phải chịu trách nhiệm khi TNGT liên quan đến đường sắt gia tăng hay là vẫn cứ để theo kiểu “cha chung không ai khóc” như thời gian qua?

Trong gần 6.000 điểm giao cắt giữa đường sắt với đường bộ (đường ngang) trên toàn quốc, rất nhiều điểm trở thành “nút giao tử thần” khi liên tục có các vụ tai nạn giao thông thương tâm xảy ra. Đáng nói, sau những vụ tai nạn liên tiếp ở các “điểm đen”, nhiều người tỏ ra khiếp sợ và cho rằng những sự việc trùng hợp trên có hơi hướng tâm linh, ma quỷ.

Mới đây, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An vừa có công văn yêu cầu Sở Giao thông Vận tải xác minh, làm rõ vấn đề báo Pháp luật Plus phản ánh.