ngành hàng không

Một nước cờ khôn ngoan không bao giờ chỉ phục vụ cho một mục tiêu ngắn hạn và đơn lẻ.

Cục Hàng không VN vừa lên kế hoạch bay được đánh giá tương đối thận trọng để từng bước “kích hoạt” trở lại mạng bay nội địa.

Sau 2 năm liên tục tàn phá nền kinh tế thế giới, dịch bệnh bắt đầu từng bước được kiểm soát tại nhiều nơi trên thế giới nhờ chiến dịch tiêm chủng.

Theo Bộ Giao thông vận tải, nhằm giảm thiểu thiệt hại về cơ sở hạ tầng hàng không ở mức thấp nhất, nhất là trong tình huống xảy ra mưa lũ, bão lớn tại các khu vực bị dịch bệnh Covid-19, Cục HKVN yêu cầu các cơ quan, đơn vị, các hãng hàng không chủ động xây dựng phương án ứng phó thiên tai trong bối cảnh đang phòng, chống dịch Covid-19.

Các hãng hàng không được yêu cầu dừng bán vé các chặng bay nội địa và hoàn tiền cho khách theo đúng kênh thanh toán mà khách đã thực hiện.

Chuyến bay thử nghiệm IATA Travel Pass từ Việt Nam đi Nhật Bản thành công đã mở ra cơ hội nối lại du lịch quốc tế.

Bộ GTVT đề xuất dừng khai thác các đường bay kết nối Hà Nội và các tỉnh phía Nam, hạn chế khai thác đường bay giữa TP.HCM - Hà Nội.

Những tin chính: Dự báo đến năm 2025, TP HCM cần gần 140.000 chỗ làm việc mới; Châu Âu và Mỹ sắp mở cửa lại nền kinh tế, giá vàng giảm nhiệt...

Những tin chính: Thanh tra dự án nhiệt điện Thái Bình 2 và "khu đất vàng" Nguyễn Du; 4 "ông lớn" vận tải lỗ hơn 20.700 tỷ đồng vì COVID-19...

Đây là thời điểm ăn nên làm ra của dịch vụ mặt đất sân bay. Vì thế, việc buông bỏ "miếng mồi béo bở" nhường lại cho các hãng hàng không tự phục vụ là điều khó được chấp nhận...