nội đô

Các cơ chế, chính sách hỗ trợ doanh nghiệp di dời còn bất cập, chưa phù hợp với thực tế; nguồn lực Nhà nước còn hạn chế trong đầu tư hạ tầng tại nơi di chuyển đến… được coi là những vấn đề nổi cộm khiến lộ trình di dời cơ sở ô nhiễm khỏi nội đô tiếp tục chậm chạp.

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa cùng với đơn vị tư vấn (Trường Đại học Giao thông Vận tải) xây dựng xong phương án lập 87 trạm thu phí phương tiện vào nội đô. Mục tiêu của đề án được cho là để giảm xe ô tô đi vào nội đô nhằm giải quyết ùn tắc, ô nhiễm môi trường. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng mục tiêu này khó đạt và có thể phát sinh thêm nhiều rắc rối khác.

Chủ tịch UBND TP Hải Phòng vừa đồng ý với đề xuất “xanh hóa” các cầu khu vực nội đô bằng phương án trang trí cây xanh, trồng hoa của Sở Giao thông vận tải.

Di dời hệ thống trường học, bệnh viện, các cơ sở sản xuất ô nhiễm nhằm giãn bớt dân số, giảm thiểu áp lực lên hệ thống hạ tầng khu vực trung tâm là một trong những mục tiêu quan trọng của 6 đồ án quy hoạch phân khu tại 4 quận lõi nội đô mới được TP Hà Nội phê duyệt. Để biến mục tiêu thành hiện thực, ngoài trách nhiệm của Hà Nội rất cần sự quyết tâm, phối hợp chặt chẽ từ các bộ, ngành T.Ư.

Vài năm gần đây, tại một số đô thị lớn như TP HCM, chung cư kết hợp lưu trú và làm việc, cửa hàng như condotel (căn hộ lưu trú), officetel (văn phòng kết hợp lưu trú)… hoặc biến thể hiện đại shophouse của dạng nhà liên kế phố kết hợp cửa hàng vốn rất phổ biến.

Những hệ lụy từ đô thị hóa quá nhanh như ô nhiễm môi trường, nhà cũ giá lại cao… khiến giới trẻ có xu hướng chuyển dịch ra ngoài vùng ven, tận hưởng lối sống xanh.

Theo ghi nhận của phóng viên Tiền Phong chiều 9/9, một số bộ, ngành T.Ư, dù đã di dời từ lâu nhưng trụ sở cũ tại các vị trí đẹp ở trung tâm Hà Nội vẫn còn gắn biển tên, chưa được bàn giao cho thành phố Hà Nội.

Nhằm đảm bảo trật tự, ATGT trên địa bàn TP, góp phần giảm ùn, tắc và tai nạn giao thông; phục vụ nhu cầu đi lại của người dân được an toàn, thông suốt, Hà Nội đã khôi phục lại một số biển cấm xe taxi, xe hợp đồng dưới 9 chỗ ngồi trên một số tuyến đường.

Nhằm đảm bảo trật tự, ATGT trên địa bàn TP, góp phần giảm ùn, tắc và tai nạn giao thông; phục vụ nhu cầu đi lại của người dân được an toàn, thông suốt, Hà Nội đã khôi phục lại một số biển cấm xe taxi, xe hợp đồng dưới 9 chỗ ngồi trên một số tuyến đường.

Nhằm đảm bảo trật tự, ATGT trên địa bàn TP, góp phần giảm ùn, tắc và tai nạn giao thông; phục vụ nhu cầu đi lại của người dân được an toàn, thông suốt, Hà Nội đã khôi phục lại một số biển cấm xe taxi, xe hợp đồng dưới 9 chỗ ngồi trên một số tuyến đường.